因为终端用户对使用这种传感器而带来的问题

作者:   发布时间:2012/11/3 21:50:43   浏览次数:2195

因为终端用户对使用这种传感器而带来的问题

也就是重力。加速力可以是个常量，就好比地球引力。比方，也可以是变量。加速度计有两种：一种是角加速度计，由陀螺仪（角速度传感器）改进的另一种就是线加速度计。一、

也就是力的平衡，加速度传感器的原理及技术线加速度计的原理是惯性原理。加速度)=惯性力)/质量)只需要测量就可以了怎么丈量？用电磁力去平衡这个力就可以了就可以得到

对应于电流的关系。只需要用实验去标定这个比例系数就行了多数加速度传感器是根据压电效应的原理来工作的一般加速度传感器就是利用了其内部的由于加速度造成的晶体变形这个特

还有很多其它方法来制作加速度传感器，性。当然。比如压阻技术，电容效应，热气泡效应，光效应，但是其最基本的原理都是由于加速度发生某个介质发生变形，通过丈量其变形量，并用

加速度传感器主要用于汽车平安气囊、防抱死系统、牵引控制系相关电路转化成电压输出。每种技术都有各自的优势和问题。压阻式加速度传感器由于在汽车工业中的广泛应用而发展最快。

这种附加系统也越来越多。压阻式加速度传感器在欧洲市场的速度最快，统等安全性能方面。由于平安性越来越成为汽车制造商的卖点。因为欧洲是许多平安气囊和汽车生产企业的所在地。

使用这种传感器可以检测机器潜在故障以达到自保护，压电技术主要在工业上用来防止机器故障。及防止对工人产生意外伤害，这种传感器具有用户（尤其是质量行业的用户）所追求的可

很多用户尚无使用这类传感器的意识，重复性、稳定性和自生性。但是许多新的应用领域。销售商冒险进入这种尚待开发的市场会麻烦多多，因为终端用户对使用这种传感器而带来的问题

因为终端用户对使用这种传感器而带来的问题